车用胶黏剂的发展

2019-10-21 浏览：(288)

汽车行业已成为外建筑和轻工背后最大的胶粘剂的应用领域，几乎涵盖了所有类型的粘合剂，和日益广泛的应用，车辆使用比例也越来越高。轻金属，塑料，使汽车持续增长的汽车复合材料应用和密封胶的量。利用结合技术可以提高乘坐舒适性，噪声，振动，减少的质量，降低能耗，简化了工艺，提高产品质量，其它连接方法实现难以实现的效果。

本文系统地介绍了汽车车身、操作系统、动力系统和维修的粘接部位和特点。介绍了汽车用胶粘剂的种类和主要性能。介绍了近年来相关胶粘剂的发展状况。

汽车粘合剂的背景和现状

20世纪中叶，汽车工业发展缓慢，汽车质量不高，在汽车中应用胶粘结密封技术处于非常低的水平，胶粘剂的应用较低，用量小，技术含量低。80年代中期以前，对汽车工业中使用的胶粘剂和密封胶进行了编号，这些低技术橡胶种子的使用不仅保证了汽车产品的质量，而且对人体的环境和健康造成了危害，不需要人体焊接，没有相应的品种和质量。

在80年代末，中国汽车行业引进了整车制造技术和近70的中国汽车产业的活力出现关键部件，还能促进工业用胶粘剂的发展。 1988年引进日产柴汽车生产技术，涉及10个国内各类汽车并没有与新品种胶粘剂的合作，东风汽车公司与北京航空材料研究所，航天研究所襄樊42个研究单位部门，引进的机型达到预期的胶粘剂生产的本地化，以满足新车型的需求。同时引进天津夏利轿车，北京切诺基，南京依维柯旅行车的车型，如相同的汽车用塑料提出的需求来开发应用程序，在此期间，我们的汽车胶粘剂产品的研究开发和应用进入了一个快速增长的阶段。

20世纪90年代以来，国民经济保持了快速稳定的健康发展，年增长率超过10%。汽车工业作为国民经济的支柱产业，也取得了长足的进步。先进制造技术的应用和大规模生产能力的提升，对汽车胶粘剂行业提出了新的要求，也带来了发展机遇。在此期间，我国汽车工业汽车胶粘剂产品的研发和应用正朝着高性能、多品种、系列化、专业化的方向发展，汽车胶粘剂行业进入了高速发展时期。

进入新世纪以来的十年里，汽车进入了普通百姓的家园。在自主品牌建设的过程中，符合环保法规要求的密封胶的开发和应用已成为人们关注的热点。轻金属、复合材料、塑料等新型材料在汽车上的应用，使汽车用胶粘剂和密封剂的用量不断增加，其中汽车内饰用胶粘剂的用量迅速增加。

二、汽车用胶粘剂的分类检索。

1.汽车车体用胶粘剂

粘合剂部分包括所述汽车的车身结构，屋顶，门等的粘接和密封座的车体。

1.1 汽车车身用胶粘剂

(1)丙烯酸酯型压敏胶粘剂：压敏胶粘剂是指能通过适当的压力产生粘连的胶粘剂。该胶粘剂对各种材料有一定的黏附作用，具有较高的剥离强度，甚至可重复使用。丙烯酸酯压力敏化剂是丙烯酸的共聚物。该粘合剂配方简单，不需要增稠剂、软化剂和抗老剂，无毒或低毒，长期户外使用性能没有显著下降。因此，它已经成为压力敏感橡胶领域中最大的品种。

（二）SBS压敏胶：主要原料为SBS和SIS。

1.2胶粘剂汽车内饰

（一）氯丁橡胶装饰胶

氯丁橡胶是最早发展出来的合成橡胶，具有可逆结晶性，黏附强度高，抗拉强度和伸长率高，耐候耐热性好，制得的胶粘剂可在室温下冷固化。它具有粘结强度大、初粘着力大、介电电阻好、粘结范围宽等特点。然而，氯丁橡胶的长期储存会释放氯化氢，促进其水解，并腐蚀金属。因此，需要添加氧化镁和轻氯化锌。为了防止粘合剂老化，也可以加入老化剂。

(二)SBS装饰胶粘剂

具有强度高，韧性好，固化速度快，耐低温性能。

(三)水基装饰胶粘剂

固含量高，粘结强度好。

此外，还有聚氨酯粘合剂。

1.3汽车天花板灯用胶粘剂

(一)EVA热熔胶

最大量为热熔粘合剂。在增粘剂树脂类EVA材料是一种松香酯，聚合松香，增塑剂如石蜡，与聚合物相比较。

(二)SBS热熔胶

用SBS代替EVA得到具有不同性能的热熔胶。

还有聚酰胺热熔胶和聚酯热熔胶。

1.4车身结构密封胶

PU胶粘剂是基料分子中含有氨酯基(NHCOO)和/或异氰酸酯基(NCO)类的胶粘剂，是最常用的密封胶，耐磨性好，性能可调节、应用范围广、力学强度大、低温柔软性、优良复原性，可用于动态接缝的密封。但也有缺点，如不能长期耐热，易受紫外光老化，许多场合需要底涂。聚氨酯密封胶在汽车方面的应用有车窗(挡风玻璃)的装配密封，车身与其他部件的装配等。近几年，我国聚氨酯胶粘剂年需求量以平均30%的速度增长。此外还有橡胶型密封胶粘剂，聚硫密封胶粘剂。

1.5 电焊密封胶

钢板焊接搭接处预涂，点焊后填塞缝隙，保证密封，防止生锈。对于装配后被覆盖、难以涂上焊接密封胶的零件，点焊密封胶更是必不可少。该胶主要包括pvc焊接胶基树脂密封胶和sbr及丁基橡胶基橡胶电焊胶。

2.汽车操作系统用粘合剂

汽车运行系统的连接主要包括摩擦板与离合器盘的连接。这种胶粘剂要求粘接强度高，耐热性好，韧性好，成本低，工艺性能好。

运行时汽车刹车片粘接主要改性酚醛树脂粘合剂。鼓式制动器粘合剂衬垫粘结到制造制动衬块和钢，一般NBR改性酚醛树脂粘合剂。盘式制动器粘合剂粉末被压入制动衬块和冷胶胚胎中，再短时间高温胶钢背衬的定位之后，然后在高温下非按压后处理，国内氧化钙目前用作催化剂盘式刹车片制备粘合剂。除了使用上述粘合剂离合器外粘合剂也可以是使用有机硅改性的酚醛树脂粘合剂。

三。汽车动力系统用胶粘剂

汽车动力系统的粘结剂部分主要有螺丝和螺栓的紧固和密封、气缸垫圈的密封、汽车制造业使用厌氧粘结剂等，用于螺纹紧固，固定配件零件、平面粘接、管缘密封和针孔密封，可以解决防松、防漏、简化装配工艺的问题。

汽车动力系统中发动机铸件产生的砂孔、各种螺栓的紧固、管道的密封和平面密封，主要用于各种类型的厌氧胶粘剂。发动机铸造时产生的砂孔与水玻璃的密封效果较差，使用耐高温厌氧胶粘剂可获得良好的密封效果。高强度厌氧胶可用于固定和密封发动机气缸盖和传动双盖螺栓，以及螺栓、集体加工体、圆柱形碗形插入式驱动桥差速器连接螺栓、圆柱齿轮和差动固定螺栓等不易拆卸的部件。另外，汽车垫片不能保证连接件的密封性能和几何精度，采用厌氧胶粘剂的平板密封可以解决这一问题。

容易地移除构件可以使用低强度的厌氧粘合剂。

4.汽车修理用胶粘剂

汽车在使用过程中经常会出现这样那样的机械问题，特别是在现场没有维修条件的情况下，当发动机气缸或水箱出现裂纹，密封件开裂时，可以使用耐久性较好的双组分快干丙烯酸胶、厌氧胶或快干环氧树脂胶如果内部和侧饰条打开，则进行临时修理。裂缝、热熔胶可用于粘接，以便暂时保持使用，并在到达维修站后彻底修补。

三、汽车粘合剂的发展前景

新材料和新技术在我国汽车工业中的不断应用，促进了汽车胶粘剂的不断改进和专业化。预计到2010年，我国汽车工业对各种类型胶粘剂的总需求将达到10万吨。由此可见，胶粘剂在牟车制造中的应用处于非常重要的地位，应用范围也在扩大，胶粘剂的用量也在增加。随着环保节能、安全舒适、重量轻、成本低、寿命长、无污染的要求，新型高品质汽车胶粘剂的开发和应用将变得越来越重要。

据统计，目前我国每辆车使用的胶水约为20公斤，中型车约为16公斤，重型车约为22公斤。据测算，到2010年，我国汽车工业各类胶粘剂、密封胶总需求量将达到10万吨，其中聚氨酯约1480吨。聚氨酯胶粘剂主要用于汽车挡风玻璃胶、结构胶、滤芯胶、内饰胶等。

目前，我国汽车用胶粘剂和密封胶品种比较齐全，技术水平也在不断提高。尽快制定相应的材料行业标准，规范性能检测方法，建立健全质量保证体系。

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